Einhell CE-JS 8/1 : présentation
L’Einhell CE-JS 8/1 (référence 1091511) est une station d’énergie et un booster de démarrage de la gamme Car Expert d’Einhell. Dans la documentation du fabricant, il s’appelle aussi CE-JS 8. Il tient plus de la batterie externe que du booster professionnel : sa batterie est petite, légère, et son rôle premier est de dépanner une voiture dont la batterie est déchargée.
Il est vendu et expédié par Amazon au prix affiché sur Amazon au moment de la rédaction. Le titre Amazon annonce 12 V, 200 A, une batterie LiPo de 3 x 2 500 mAh, un niveau LED, une lampe LED, des câbles de démarrage et deux sorties USB. Amazon le date de 2019. Ne le confondez pas avec les CE-JS 12 et CE-JS 18, d’autres références de la marque.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|
| Tension de démarrage | 12 V |
| Courant de crête | 400 A |
| Courant de démarrage | 200 A pendant 5 secondes |
| Batterie | Lithium-polymère, 3 x 2 500 mAh, 27,75 Wh |
| Moteurs compatibles | Essence jusqu’à 3 000 cm³, démarrage occasionnel |
| Sortie USB | 5 V 2 A, et sortie de charge rapide 5 V 3 A |
| Lampe | LED, feu fixe, stroboscope, SOS |
| Indicateur | Niveau de charge par LED |
| Poids du produit | 0,35 kg |
| Emballage | 266 x 192 x 60 mm, 0,9 kg brut |
| Contenu | Câble de démarrage avec pinces isolées, câble USB (Micro/Mini), câble de charge rapide, sacoche |
Ces chiffres viennent de la fiche technique d’Einhell. Les dimensions de 266 x 192 x 60 mm sont celles de l’emballage, pas de l’appareil : Amazon indique environ 16 cm de long pour l’appareil. La puissance en entrée, la durée de recharge, l’indice de protection, la plage de températures d’utilisation et la garantie ne figurent pas sur les documents consultés. Ils ne sont donc pas cités. Les mAh affichés (3 x 2 500, « par calcul » selon Amazon) correspondent à 27,75 Wh : d’autres sites affichent des valeurs différentes, mais seule la valeur du fabricant est retenue.
Conception, taille et pinces
Avec 0,35 kg, le CE-JS 8/1 est très léger : il se glisse dans la boîte à gants. La sacoche de protection et de rangement est livrée avec l’appareil. Les pinces sont entièrement isolées et reliées à un câble qui intègre une protection contre les surcharges. Einhell ne donne pas la longueur de ce câble sur la fiche consultée. Vérifiez qu’il atteint la batterie de votre véhicule sans devoir poser le booster dessus, ce que les notices de ce type d’appareil déconseillent.
Puissance et véhicules compatibles
Einhell annonce un courant de crête de 400 A et un courant de démarrage de 200 A pendant 5 secondes. Le titre Amazon n’affiche que « 12 V/200 A », ce qui correspond au courant de démarrage. Le courant de crête ne se compare pas d’une marque à l’autre, car aucune norme n’impose sa mesure.
La fiche précise surtout que le booster convient pour des moteurs à essence jusqu’à 3 000 cm³, pour un démarrage occasionnel. Cela couvre une citadine ou une compacte à moteur essence. Aucune cylindrée diesel n’est annoncée, ni dans le titre Amazon ni dans la documentation. Si votre véhicule est un diesel, un moteur de plus de 3 litres ou un utilitaire, ce booster n’est pas le bon choix. Ces valeurs sont des maximums dans de bonnes conditions : moteur et batterie en bon état, température douce. Il est conçu pour du 12 V, pas pour des camions en 24 V.
Batterie et autonomie
La batterie est une lithium-polymère de 27,75 Wh. Einhell ne donne pas de nombre de démarrages par charge ni de durée de recharge. Aucun chiffre d’autodécharge n’est publié. En revanche, les consignes de sécurité d’Einhell demandent de recharger l’appareil tous les 4 mois, de ne jamais le laisser se décharger complètement et de ne pas le garder dans un véhicule garé au soleil. L’indicateur à LED donne le niveau de charge.
Amazon cite un câble adaptateur USB et un câble de charge USB, et Einhell un câble USB Micro/Mini. Aucun port USB-C n’est mentionné : vérifiez le câble livré avant d’acheter un chargeur.
Sécurités et mode boost
Einhell annonce des pinces isolées avec protection contre les surcharges. Les listings de revendeurs ajoutent une protection contre l’inversion de polarité et une fonction « boost » pour les batteries très déchargées, mais la fiche du fabricant ne détaille ni l’une ni l’autre. Aucun mode override pour batterie à 0 V n’est annoncé par le constructeur. Il ne faut donc pas compter sur ce booster pour réveiller une batterie totalement vide, ni pour démarrer un véhicule sans batterie.
Le fabricant demande aussi de ne pas porter de vêtements en fibres synthétiques pendant l’aide au démarrage, pour éviter des étincelles par décharge électrostatique, de bien aérer, car la batterie du véhicule libère un mélange explosif d’hydrogène et d’oxygène, de respecter les consignes du constructeur du véhicule et celles du fabricant de la batterie.
Fonctions annexes
C’est le point fort du CE-JS 8/1. Il sert de batterie externe avec une sortie USB 5 V 2 A et une sortie de charge rapide 5 V 3 A. La fiche reprise par Testberichte.de indique que le USB Power Delivery n’est pas pris en charge, ce qui exclut les ordinateurs portables. La lampe LED propose trois modes : feu fixe, stroboscope et signal SOS. Il n’y a ni compresseur ni sortie 12 V.
Utilisation pas à pas
La documentation consultée est une fiche technique et des consignes de sécurité, pas une notice détaillée. La procédure ci-dessous reprend les règles générales qui figurent dans ces consignes et sur les notices des boosters du marché. Lisez la notice d’Einhell livrée avec l’appareil et celle de votre véhicule, qui prévalent.
- Coupez le contact et les consommateurs.
- Vérifiez la charge du booster avec l’indicateur LED.
- Pince rouge (+) sur la borne positive de la batterie, puis pince noire (-) sur la masse du véhicule, loin du carburant.
- Démarrez par courtes tentatives, en respectant les pauses indiquées par la notice.
- Après démarrage, retirez la pince noire puis la rouge, et rechargez le booster.
Ne laissez jamais les pinces se toucher. N’utilisez pas le booster sur une batterie gonflée, fissurée, qui fuit ou gelée. Pour un véhicule hybride ou électrique, suivez uniquement la notice du constructeur du véhicule.
Entretien et stockage
Rechargez l’appareil tous les 4 mois et après chaque utilisation. Rangez-le entre +5 °C et +40 °C, au sec, à l’abri de l’humidité et du soleil. Ne l’utilisez pas s’il est endommagé, et ne laissez pas un booster lithium dans un habitacle chaud. Jetez la batterie en déchetterie ou en point de collecte, pas dans les ordures ménagères.
Ce qu’en disent les tests
Aucun test détaillé d’une publication reconnue n’a été trouvé. Le site Testberichte.de, qui agrège des avis, attribue à ce modèle la note de 1,8 (« Gut », échelle allemande où 1,0 est la meilleure) et le résume ainsi : « compacte Powerbank mit hoher Akkukapazität ». La page ne nomme pas les tests dont cette note est tirée. C’est donc un indice de popularité, pas une mesure de démarrage. Les chiffres de capacité et de courant de crête variant selon les revendeurs, mieux vaut se fier à la fiche d’Einhell.
Comparaison avec d’autres modèles
- Schumacher SL471 (à voir sur Amazon) : 600 A de crête et 300 A de démarrage annoncés, essence 4 L et diesel 2 L. Plus puissant, moins cher, mais deux fois plus lourd (0,76 kg).
- Telwin Drive Mini (à voir sur Amazon) : 1 000 A de crête annoncés, pour des voitures, des motos et des tondeuses.
- Schumacher SBX463 (à voir sur Amazon) : 2 000 A de crête, override, essence 8 L et diesel 6 L, 1,25 kg. Un tout autre gabarit.
Le courant de crête n’est pas normalisé : les comparaisons entre marques sont indicatives.
Pour qui, pour qui pas
Le CE-JS 8/1 s’adresse à un conducteur de citadine ou de compacte essence qui veut un dépannage de secours et une batterie externe dans la boîte à gants. Il ne convient pas aux diesels, aux gros moteurs, aux véhicules que l’on démarre souvent par temps froid, ni à une batterie complètement à plat. Dans ces cas, un modèle de 1 000 A ou plus avec cylindrées annoncées est plus sûr.
Verdict
L’Einhell CE-JS 8/1 est un booster d’appoint léger et bien pourvu en USB, avec des données de fabricant claires mais limitées : 3 000 cm³ essence, pas de diesel, pas de forçage, pas de durée de recharge. Au prix affiché sur Amazon, il est moins puissant que le Schumacher SL471, pourtant moins cher. Il ne se justifie que par son poids de 0,35 kg et son rôle de batterie externe.
Voir le prix du Einhell CE-JS 8/1 sur Amazon
